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Détails sur le produit

• Rang parmi les ventes : #85740 dans eBooks
  
• Publié le: 2010-05-19
• Sorti le: 2010-05-19
• Format: Ebook Kindle

Commentaires clients

Commentaires clients les plus utiles

4 internautes sur 4 ont trouvé ce commentaire utile.
Bonne enquête!
Par Alexandre P.
Partant du drame d'AF 447, que l'auteur suit toujours dans une grande gazette nationale, la transition vers le privé d'une entreprise nationale emblématique et sa propulsion dans le trio de tête des transporteurs aériens mondiaux, le paradoxe des scores de sécurité dignes d'une compagnie de second rang analysés, les difficultés du CE, le prix de la paix sociale, une analyse approfondie et nécessaire.Un excellent bouquin, dont la pertinence est confirmée par les multiples grincements de dents et bisquages de la part de "grands professionnels" d'AF et/ou de l'aviation en général lus ici et là sur le net, dont la remise en question semble extrêmement douloureuse, voire impossible.Recommandé!

4 internautes sur 4 ont trouvé ce commentaire utile.
Turbulences
Par guirliguet
Un livre intéressant qui permet de mieux comprendre les problématiques de cette compagnie (comme toutes les entreprises, elle a des forces et faiblesses).Le chapitre consacré au crash du Rio Paris est très complet, meme s'il ne donne pas la solution et l'origine du crash (sous réserve que quelqu'un la connaisse aujourd'hui....).Ce livre se lit vite sans baisse de rythme...on reste accroché au récit !!!

4 internautes sur 5 ont trouvé ce commentaire utile.
Il ne faut pas trop vite enterrer le passé
Par marmet
Bonjour J'ai apprécié le livre de fabrice Amedeo la face cachée d'Air France. Mr Amedeo taite les règnes de Mrs Blanc et Spinetta avec beaucoup de réalisme. Ils furent de grands patrons , mais il ne faut pas négliger les prédécesseurs et ignorer leur travail. Avec l'arrivée des jets voici 50 ans un projet fut mis à l'étude par les compagnies ( AF.TAI.UAT)sous le nom d' Air Union afin d'améliorer le trafic des vols long-courriers ainsi que les coefficients de remplissage et les correspondances. Cette étude n'a jamais été mise en pratique, elle est restée à dormir dans les archives des compagnies. Mr Spinetta n'est donc pas l'inventeur de l'organisation des hubs européens, d'autres avaient pensé bien avant lui à ce système pour améliorer la rentabilité des compagnies comme quoi les anciens n'avaient pas toujours tort. Il a toutefois le mérite d'avoir repris les idées de ses prédécesseurs et de les avoir mis en oeuvre pour le plus grand bien de l'association (AF-KLM).Il ne faut pas croire que les anciens ne réflissaient pas pour mener à bien le destin des compagnies Françaises , meilleur exemple la TAI

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